너클은 자동차 앞바퀴 조작부분 중 일부로, 서스펜션과 브레이크시스템을 연결하여 차의 하중을 지지합니다. 또한 각종 링크와 연결되어있어 속도감과 승차감을 향상시켜주는 중요한 부품중 하나입니다.
기존의 너클 부품은 알루미늄 단조 또는 주단조 및 전자교반고압주조, 차압주조(CPC)등과 같은 고급주조 기술을 적용하여제작하였으나, 본 제품은 멀티캐비티 (4-cavity) 저압주조공법을 적용함으로서. 품질과 가격경쟁력을 모두 갖춘 제품입니다.

캐리어는 자동차 뒷바퀴 조작부분 중 일부로, 서스펜션과 브레이크시스템을 연결하여 차의 하중을 지지합니다. 또한 각종 링크와 연결되어있어 속도감과 승차감을 향상시켜주는 매우 중요한 부품중 하나입니다.
본 제품은 상대적으로 고속주행하는 고급승용차 또는 험한 로드를 주행하는 SUV 차종에 적용되는 캐리어로써, 기존 주철, 알루미늄 단조/주단조로 제작되어지던 제품을 반응고 전자교반고압주조 공법을 통해 고특성, 고품질을 만족시키는 국내 유일의 제품입니다.

하이브리드 브레이크 디스크는 자동차의 제동을 위해 휠 내측에 조립되는 부품입니다. 기존에는 회주철 재질로만 이뤄졌으나, 본 제품은 회주철과의 이종접합기술을 도입하여, 중앙 HAT부에 최초로 알루미늄을 적용해 초경량화를 실현한 제품입니다.

센터플로우 터널은 자동차의 차체 하단 중앙부에 위치하며, 차체 부품간 고정하는 기능을 하는 부품입니다.
본 제품은 저압주조공법으로 제조되어지며, 중자를 사용하여 내부에 중공부를 형성한 고품질 초경량화 알루미늄 제품입니다.

전기자동차의 직류전원을 주행에 필요한 교류전원으로 변환시켜 모터를 가동하게 하는 전력변환장치입니다. 내부의 각동 회로 및 부품을 고정하고, 외부의 충격으로부터 보호하기 위해 별도의 공간에 격리하기 위한 제품입니다.
리어 서브프레임은 차량의 뒤쪽 하단부에 위치하여 액슬(Axle)을 지지하고 차체와 휠을 연결하며, 뒤쪽 휠은 서브프레임에 여러 개의 링크 부품이 연결되는 서스펜션으로 구성되며, 전후 방향과 좌우방향으로의 강성과 승차감 및 품질 안정성이 필요한 자동차 핵심부품입니다.
본 제품은 리어 서브프레임의 주조재인 사이드멤버를 저압주조 공법을 적용하였고, 주조와 동시에 내부 중공부를 형성하는 제품으로 초경량화 및 소음(NVH)을 최소화 한 제품입니다.